- 時間：2024-08-30
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- 來源：甘肅日報
8月29日零時05分，經過90分鐘的連續(xù)緊張作業(yè)，S25天水至莊浪高速公路渭河特大橋主橋成功完成轉體，實現(xiàn)上跨隴海鐵路。這也是迄今為止我國完成轉體的最高橋梁，其4.2萬噸的轉體重量同時創(chuàng)下了甘肅橋梁轉體之最，居全國第五位。
渭河特大橋主橋由中國中鐵七局集團施工建設，位于天水市麥積區(qū)社棠鎮(zhèn)劉堯村東側，長291.7米，是省公航旅牽頭投資建設的S25天莊高速公路的重難點控制性工程。
28日22時35分，記者在現(xiàn)場看到，隨著一聲令下，隴海鐵路兩側的渭河特大橋主橋2號墩、3號墩連同橋墩上已澆筑好的橋面，開始緩緩沿順時針方向轉動。在精準的控制下，約1個小時，兩段原本“平行”的橋面，逐步旋轉成一條直線，與隴海鐵路趨于“垂直”。
“2號墩和3號墩的轉體重量分別達到了2萬噸和2.2萬噸。其中，3號主墩高39米，橋面距地面的高度達到了50.9米，是我國成功完成轉體的最高橋梁?！敝需F七局天莊高速公路項目負責人告訴記者，隴海鐵路是中國東西方向的鐵路運輸大動脈，通過轉體完成橋梁上跨，能夠最大程度減少施工對鐵路運行的影響。
為確保此次轉體施工安全，橋梁建設各方與鐵路部門密切協(xié)作，多次論證橋梁轉體方案，模擬計算數(shù)據(jù)，優(yōu)化施工組織，提前兩天開展了現(xiàn)場演練、試轉體。在轉體過程中，采用智能監(jiān)控系統(tǒng)對各項數(shù)據(jù)進行了實時跟蹤監(jiān)測，實現(xiàn)轉體速度、姿態(tài)、角度等參數(shù)的動態(tài)調整。
天莊高速公路北起平涼莊浪朱店鎮(zhèn)，與已建成的S25靜寧至莊浪高速公路相連，經天水市張家川、清水兩縣，止于麥積區(qū)麥積鎮(zhèn)，順接G30連霍高速公路。其中，莊浪至麥積區(qū)社棠鎮(zhèn)84公里路段已于2023年12月先期建成運營。
“這次轉體的成功，標志著渭河特大橋主橋取得重大建設進展?！睋?jù)甘肅公航旅天莊高速公路管理有限公司負責人介紹，渭河特大橋總長1224米，分引橋與主橋兩部分建設，目前，引橋部分建設也已進入最后施工階段，公司將明確目標任務，強化施工組織，力爭年內建成未通車的社棠鎮(zhèn)至麥積鎮(zhèn)18公里路段，實現(xiàn)天莊高速公路全線貫通運營。
據(jù)介紹，天莊高速公路全線通車后，將縮短慶陽、平涼、天水、隴南等地的通行時間，進一步完善我省東部地區(qū)高速路網(wǎng)結構，對加快推動隴東南經濟帶建設、促進關中-天水經濟區(qū)發(fā)展，具有十分重要的支撐作用。（新甘肅·甘肅日報記者劉?。?/span>