- 時(shí)間：2024-09-24
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- 來(lái)源：天水日?qǐng)?bào)
據(jù)天水日?qǐng)?bào)報(bào)道 金秋九月，蘋果飄香，麥積區(qū)花牛鎮(zhèn)處處洋溢著蘋果豐收的香甜喜悅。與往年不同的是，在今年的蘋果園里，蘋果從采摘到運(yùn)送有了“一條龍”式的新方法——遍布果園的一條條鐵軌如銀蛇一般環(huán)繞在層層梯田之中，一輛輛“小火車”滿載著筐筐新鮮蘋果，沿著軌道穿梭在片片蘋果地里，“呼哧呼哧”地行駛進(jìn)了生產(chǎn)車間。
近年來(lái)，麥積區(qū)持續(xù)加強(qiáng)新技術(shù)推廣力度，不斷以新技術(shù)解決農(nóng)民“煩心事”，果園里“跑火車”便是其中一項(xiàng)令果農(nóng)津津樂(lè)道的創(chuàng)舉。
9月18日，麥積區(qū)花牛鎮(zhèn)羅家溝村的山地蘋果園里，紅彤彤的蘋果掛滿枝頭。周曉利和丈夫在這里經(jīng)營(yíng)著550畝蘋果地。2023年，周曉利的果園平均畝產(chǎn)量2800公斤以上，年產(chǎn)蘋果可達(dá)350余萬(wàn)斤。由于果園在山上，每到蘋果成熟時(shí)，運(yùn)輸蘋果便成了周曉利夫婦的“大難題”。“每年秋天收蘋果的時(shí)候就很糾結(jié)，因?yàn)槲覀兊慕煌üぞ咧挥腥嗆嚕嗆嚊](méi)有減震，運(yùn)輸后蘋果起碼有20%出現(xiàn)軟傷，嚴(yán)重影響了蘋果的品質(zhì)?！敝軙岳f(shuō)。
2023年一次偶然的機(jī)會(huì)，周曉利了解到了山地果園軌道運(yùn)輸技術(shù)可有效解決田間地頭蘋果運(yùn)輸難的問(wèn)題。懷著忐忑的心情，周曉利將自己的難處和想法反映給麥積區(qū)果業(yè)中心，得到了果業(yè)中心的大力支持。果業(yè)中心立即幫助他們對(duì)接重慶、貴州等地，并實(shí)地進(jìn)行了考察。考察后認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)在麥積區(qū)山地蘋果種植上適應(yīng)性良好，技術(shù)上完全行得通。“這是一款果園軌道運(yùn)輸機(jī)，它可以很好地幫助山地果園運(yùn)送農(nóng)資和果品，解決生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。軌道安裝可沿果園地形地貌設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，對(duì)山區(qū)果園的復(fù)雜路況適應(yīng)性較好，能夠滿足山高坡陡的蘋果果園田間運(yùn)輸需求?！丙湻e區(qū)果業(yè)發(fā)展中心主任高永新說(shuō)。
然而，在果園鋪設(shè)軌道造價(jià)高、成本大。為了打消周曉利夫婦的后顧之憂，麥積區(qū)果業(yè)中心利用省級(jí)現(xiàn)代寒旱農(nóng)業(yè)發(fā)展資金，通過(guò)“先建后補(bǔ)”的獎(jiǎng)補(bǔ)方式，在該地引進(jìn)安裝了甘肅省首個(gè)果園單軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，安裝軌道運(yùn)輸線路長(zhǎng)達(dá)6000米，實(shí)現(xiàn)了采摘的蘋果通過(guò)軌道從田間地頭運(yùn)送至果品分選車間，同時(shí)還能將農(nóng)資運(yùn)輸?shù)教镩g地頭，大大降低了勞動(dòng)力成本投入。麥積區(qū)果業(yè)中心工作人員告訴記者，山地果園軌道運(yùn)輸機(jī)由裝備動(dòng)力機(jī)的牽引車來(lái)牽引運(yùn)輸車輛，騎跨在一條輕便的單軌道上行駛，一列車的裝載能力為300公斤，日運(yùn)輸能力可達(dá)到3萬(wàn)公斤左右。不僅如此，“小火車”的軌道直接通向生產(chǎn)車間，極大方便了蘋果分揀入庫(kù)。“從我們有了‘小火車’，路滑傷果的問(wèn)題都解決了，因?yàn)樗咂饋?lái)比較平穩(wěn)，拉的東西也挺多，一趟能拉個(gè)5000多斤，22分鐘就能走完一趟，非常方便。”周曉利說(shuō)。
科技加持蘋果園的規(guī)?；a(chǎn)。看著穿梭在果園與車間的“小火車”，高永新難掩興奮之情：“安裝軌道運(yùn)輸機(jī)之后，蘋果實(shí)現(xiàn)現(xiàn)采現(xiàn)運(yùn)，效率成倍增加，還大大降低了傷果率，也緩解了麥積區(qū)蘋果采收旺季‘用工荒、用工難’的難題，實(shí)現(xiàn)了蘋果從田間地頭直達(dá)果品分選車間的無(wú)縫銜接，為我們持續(xù)擦亮‘花?！O果品牌增添了底氣與信心。”【新天水·天水日?qǐng)?bào)記者李潔 王晶 通訊員吳雪镕】